Príčina prepálených ventilov na HTP - Stránka 10 - Motor 1.2 HTP - ŠKODA Forum - SKODAHOME.cz Podpálené ventily 1.2 HTP 40kW AWY - AUTO BLOG Motor 1,2 HTP - výhody/nevýhody, na čo si dať pozor?
Škoda Fabia 1.2 MPI 40kw (2002) motor: řadový tříválec OHC, 2 ventily na válec: objem válců: 1 198 cm3: maximální výkon: 55 k ( 40kw) / 4 750 ot/min: maximální točivý moment: 106 N.m / 3 000 ot/min: rozměry: 3 960 mm x 1 646 mm x 1 451 mm: rozvor náprav: 2 462 mm: pohotovostní hmotnost: 1 050 kg ( v nejchudší specifikaci Čago,stalo se mi,že prestal pracovat jeden válec.V servisu přišli na to, že třetí válec je bez tlaku. Po rozebraní byly dva ventily podpálené.Nevědí proč. Najeto má 75000 km. Na pište jestli někdo ví proč. Zdravím. Mám Fábiu s motorom 1,2 HTP 40kW r.v. 2005.Tento problém mám aj ja. Stále na križovatke mi zblbne druhý valec a mám problém prejsť križovatkou. U mňa to robí na LPG pohon. Po vypnutí motora a následnom naštartovaní sa zdá byť všetko v poriadku.Na benzíne sa mi nestalo,že by mi blbol druhý valec. How fast is a Skoda Fabia II 1.2 12V? The {carro} can reach 0 to 100 km/h (0 to 62 mph) in 14.9 seconds and has a top speed of 101 mph. Related car specs. Autorecenze Škoda Fabia 1,2 - Pre mňa dobré auto - hodnocení, spolehlivost, silné a slabé stránky, závady, zkušenosti, komentáře - recenze Škoda Fabia 1.2 HTP ztráta tlaků na válcích -podpálené ventily - Fabia I - Fórum - Škoda klub

Bydliště: Strážnice. Re: Fabia 2 1.2 htp 51 kw. od slovacek.milos » 27. kvě 2023 07:49. jericho každý motor je na něco mám 2,5 td topí hned tdi bych nechtěl a ten htp je taky na něco, je to prostě jak motorka. ROMEK. Aktivista. Příspěvky: 5357. Odpovědi: 1. Registrován: 03. dub 2006 20:53.

Specializujeme se na opravy motorů 1,2 HTP koncernu VW Škoda Fabia combi, 1.2 HTP, rok výroby 2005, najeto 162000 km. Dne 30.3.2019 výměna oleje (SHELL Helix Tentokrát klasika podpálené ventily na hatapce takže válec č.3 bez tlakuTakže komplet repas hlavy,nové rozvody,komplet těsnění,nový katalyzátor,olej+filtr a ja to poviem z vlastnej skusenosti takto: ked mi prvy krat podpalilo ventily na 1.2 6V (AWY) tak cely motor bol zadrbany karbonom, olej som menil podla longlife intervalu maximum vyslo 23.000 km inak to vychadzalo skor okolo 18.000 km (dokopy mal motor 110.000 km), daval som tam predpisany Castrol LongLife II 5W-30 a menili mi to v znackovom
Jazdené autá: Škoda Fabia Combi 1.2 HTP - SITA Autolike ventil výfukový FAB 1.2/40,44kW - Vladimir Vladimirov – ANDY Ventil 03D103765D - Škoda Fabia 1 6Y 2005 Hatchback 1.2 HTP 40 kW BMD GSH | Autodemont.sk
fabie 1,2 s klima. posílám odpověd na pána který je spokojen s 1,2 a ptá se na klimu, měl a mám tyto vozy 1,2 40 kw, jednou za 150 tis km se repasuje hlava resp.sedla a ventily, což je minimální investice k najetým km oproti dieselu, oprava hlavy s novými ventily 3500 kč, plus těsnění, je to vskutku nic, a dalších 100-200 tis. km klid, záleží na řidiči, Klima absolutně
V jiném případě očekávejte opotřebení katalyzátoru, únik oleje anebo dokonce jeho přehřátí a také podpálené ventily. Ve většinou se objeví i prasklý obvodový řemen. Typické jsou i vadné cívky. Fabia RS s motorem 1.9 TDI/96kW má naopak problémy s dvouhmotovým setrvačníkem. Jeho životnost je poměrně krátká.
Reálně je tak paradoxně naftová Ibiza s staršími motory TDI-PD hlučnější než stejně motorizovaná fabia s konstrukčně starší platformou. Podíl dieselů je tu ale velmi malý, po nástupu velmi drahých verzí 1.6 TDI, na nichž občas zazlobí citlivé vstřikování, dokonce zcela minimální.
2009: Přijíždí oplastovaná Fabia Combi Scout s vybranými motory. 2010: Modernizace vozu. Ukončení produkce motorů 1.4 TDI-PD, 1.9 TDI-PD, 1.4 16V a 1.6 16V. Motory HTP již pouze s dvanácti ventily a DOHC. Výkony jsou stejné, došlo však na úpravy v souvislosti s normou Euro 5. Zcela nový motor 1.2 TSI se 63 a 77 kW.
CRU Servis s.r.o. 49°51'53.438"N, 18°30'57.751"E. Navigovat do servisu. +420 596 322 020. cruservis@cruservis.cz. Otevírací doba. Pondělí - Pátek: 7.45 - 16.45. Sobota: po dohodě. Zjednodušeně řečeno, tříválec vznikl ubráním jedné válcové jednotky z hliníkové šestnáctistovky o výkonu 75 kW, kterou známe třeba z obou FABIA I ; Motor ; Motor 1.2 HTP ; otvaram staru temu. je nam uz jasne ze podpalene ventily u HTP sa opakuju. Hodnoty kompresního tlaku válců 1.2 HTP 1 2 3
Zlbnutie motora. Zdravim mam motor 1.2 40 kW BMD Stava sa mi pri nastartovani a aj pri jazde, ze zacnu otacky same od seba behat hore dole. Plynovy pedal uplne prestane reagovat, vyskoci chyba EPC a Motor. Robi to asi raz za tyzden.
Přejít na výpis témat. Úvodní stránka. Škoda FABIA / ROOMSTER. FABIA I. Motor. Motor 1.2 HTP. kontrolka EPC. zdar, tak uz asi taky patrim do klubu rosvicenych kontrolek epc. dnes pri odjezdu ze servisu po vymene brzdove kapaliny se mi rozsvitila kontrolka epc, auto najednou prestalo jak by tahnout, zacalo se trast jak by jelo na dva
.